Skipper und Kapitäne wissen schon ewig, dass “Länge läuft”. Das gilt auch für die Fortbewegung auf festen Zustandsformen von H2O;  je länger die Skis, desto schneller laufen sie in der Regel auch. Allerdings sollte man bei der Wahl von sehr langen Latten bedenken, dass  jeder Zentimeter mehr, mit dem ein Ski zum Laufen giert, auch verminderte Dregfreudigkeit im landläufigen Sinn bedeutet.

Die Formel  [Körpergrösse +/- x=Skilänge] ist durch die modernen Möglichkeiten Skieigenschaften mit anderen Parametern als Länge viel feiner zu variieren, weitgehend in den Hintergrund gerückt.  Zu Beachten ist deshalb besonders, dass bei weitem nicht jede Länge bei jedem Modell oder Hersteller die gleichen Fahreigenschaften am Ski bewirkt und dass auch die Auflagefläche (Skibreite) eine massgebliche Komponente für die Längenwahl darstellen kann. Das Längenspektrum von edelwiser Skis reicht mit 20 cm von 162 – 182 und umfasst Ski für unterschiedliche Geschmäcker.

Eine Faustregel, die im Rennlauf schon immer Gültigkeit hatte, ist dafür viel aussagekräftiger geworden:  “Je mehr man in der Lage ist gesteuerte Kurven zu fahren, desto länger können die Skis sein.” Was aus dem Skifahrer-Fachchinesisch übersetzt bedeutet, dass nur jemand der wenig um die Kurven rutscht, einen langen Ski ohne mehr Kraft- und Bewegungsaufwand voll auskosten kann.

Im Folgenden eine “schwarz-weiss” Übersicht der Merkmale die für kurze bzw. lange Skis sprechen.

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Zur Ermittlung des Z-Werts (Gewichtsmethode) einfach die zutreffenden Werte anklicken:

Der Z-Wert (Din-Wert) ist der Auslösewert der auf Sicherheitsbindungen für jeden Skifahrer (vom Fachmann!) individuell eingestellt werden muss.

WICHTIG!
Der angezeigte Wert ist nur ein Richtwert und darf nicht zur selbständigen Bindungseinstellung durch Laien verwendet werden! Moderne Skibindungen sind hochwertige und präzise arbeitende Sicherheitstools. Sie bedürfen einer fachgerechten Einstellung. Man sollte sich deshalb informieren ob die gewählte Servicestelle über ein genormtes Bindungseinstellgerät verfügt und unbedingt die Einstellkarte verlangen und aufheben!

Skiservice-Betriebe müssen über genormte Bindungsprüf- und einstellgeräte verfügen. Diese ermitteln den Drehmoment der auf den Schienbeinknochen wirkt und berücksichtigen neben den Bio Daten des Skifahrers auch den Zustand des Schuhs. Unsere Empfehlung lautet daher: Bindungen immer beim Fachbetrieb einstellen lassen, nicht zuletzt auch weil nur so im Fall der Fälle ein wirksamer Versicherungsschutz gegeben ist.

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1. Testen wie die Profis

Der World Skitest wird generell als "Blindtest" abgewickelt. Jedes Paar Ski ist mit schwarzer Folie überklebt, der Tester darf den Ski nicht berühren, die Bindungen werden vom einem Serviceteam eingestellt. Nach jeder Fahrt wird vom Tester ein Bewertungsbogen ausgefüllt, dabei werden folgende Punkte auf einer Skala zwischen 1 und 10 bewertet:

• Langer Schwung
• Kurzer Schwung
• Kantengriff
• Laufruhe
• Alllgemeiner Kraftaufwand

Nachdem der Tester ca. 10 bis 12 Paar Skis einer Kategorie bewertet hat, erhält er nochmals das erste Paar aus seiner Testreihe und bewertet dieses noch einmal. Diese Bewertung ersetzt dann die Bewertung seiner ersten Testfahrt und gilt als Eich-, oder Kalibrierungsfahrt.

Folgende Kategorien wurden getestet:

• Damen Slalom
• Damen Allround
• Herren Allround
• Herren Riesenslalom
• Allmountain
• TwinTip > Piste und Park
• Jugend
• Open Space > das edelwiser "Functional Design" siehe links

Neben der Bewertung der Fahreigenschaften werden alle Skis von jedem Tester einer Beurteilung des grafischen Designs und der Haptik unterzogen.

Das Testteam steht unter der Leitung von Franz Klammer und besteht aus rund 150 Personen, die eine breit gestreute "Skikompetenz" repräsentieren. Sowohl aktive als auch ehemalige Weltcupläufer als auch weniger geskillte Skiers sollen in der Lage sein, das Bild rund zu machen. Zusätzlich gibt es für die Beurteilung der Twin Tip Skis eine Reihe von Profi Freeriders.

Abgerundet wird der Skitest mit einem ansprechenden Social Program in dessen Rahmen diverse Produktpräsentationen im Bereich der Skibekleidung im Rahmen einer Modenschau (Spyder, Kjus, Besson, Girardelli, E+O, Zanier und Carrera) gezeigt werden. Obendrauf gab es diesmal noch Lifeauftritte von Luttenberger & Klug, den jungen Zillertalern und Nordwand, die für ordentlich Stimmung sorgten.

Unsere Meinung zum Skitest

Erwin:
Nix wirklich neues an der Skifront, Skis im mittlereren Preisbereich sind großteils nur mit großem Kraftaufwand zu fahren, die Skis geben einem kein Signal, dass sie auch wirklich Skis sind, auf die man sich verlassen kann – schade, denn so ein Ski macht wirklich keinenn Spaß und beschert einem mühsame Skitage. In der Kategorie Allmountain und Open Space waren einige Skis dabei, die angenehm zu fahren waren.

Thomas:
Nach wie vor finde ich es sehr merkwürdig, dass sich die großen Skihersteller immer noch sehr schwer tun, gut abgestimmte Ski für den „normalen“ Skifahrer zu  bauen. Mein Eindruck ist, dass die meisten Ski sehr in Richtung „Race & Power“ gehen. Das liegt wohl daran, dass die „Großen“ sich allesamt über den Skirennsport positionieren. Nicht dass die Ski durchweg schlecht sind, sie benötigen in meinen Augen nur zuviel Konzentration und Kraft beim fahren. Der eine oder andere hat schon Spaß gemacht, nur über einen ganzen Skitag ist das nicht fahrbar. Entäuscht war ich ehrlich gesagt von der Kategorie Open Space. Dort hätte ich eigentlich mehr „kleine feine Hersteller“ erwartet und nicht gerade den Völkl Racetiger Power Switch – zumal der auf Position Cruise ganz lässig war. Wo waren denn Zai und Co?

Nicola:
Für mich ist es immer wieder bemerkenswert, zu spüren wie weit die Qualität der getesten Skis auseinanderliegt. Mit dieser Erkenntnis bin ich übrigens nicht allein, besonders Leute mit viel Ski-Erfahrung bemerken dieses Phänomen Jahr für Jahr erneut. In den von mir getesteten Kategorien "Damen Slalom" und "Damen Allround" waren jeweils zwei bis drei Skis, die ich für empfehlenswert halte, der Grossteil durchschnittlich und ein oder zwei Modelle von denen ich denke, dass sie der Käuferin viel Mühe machen könnten. Schade, denn gerade Frauen, die nicht sehr viel Erfahrung mitbringen, werden die Ursachen für Schwierigkeiten eher bei sich selbst als beim ungeeigneten Material suchen und schnell die Lust verlieren. Mein Fazit – Skis die mir nicht gefallen haben sind weniger Geschmacksache, (wie zum Beispiel die oben genannten Musikgruppen, die ich in meine persönlichen Charts nicht aufnehmen werde *g*), sondern im Hinblick auf leichte Bedienbarkeit durch den Durchschnittsanwender, am modernen Skimarkt eigentlich fehl am Platz sind. Der gängigen Aussage: "Es gibt keine schlechten Ski mehr!" kann ich mich also nicht anschliessen.

Links

• World Skitest Homepage
• Blitzlicht.at Eventbilder: 1 & 2
• Kronplatzblog

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Aus diesen Anforderungen sind vorerst drei Prototypen entstanden, die in der Lage sind, die spezifischen Skieigenschaften so in das Möbel zu integrieren, dass sowohl Flex als auch die Torsion der Skis bei Benutzung des Möbels deutlich spürbar sind.

Diaschau anzeigen

edelwiser möchte mit diesen Arbeiten auch ein Signal in Richtung Umweltbewusstsein (EcoDesign) setzen und eine attraktive Nachnutzungsmöglichkeit von gebrauchten Skis in voererst einmal konzeptioneller Weise demonstrieren.

Das On Demand Konzept von edelwiser bietet generell eine Reihe von Nachhaltigkeitseffekten. Die Produktion auf Bestellung, der direkte Versand, der fehlende Erneuerungsdruck durch Handel und Industrie, sowie die Zuwendung des Kunden während des Designprozesses und dadurch verstärkte Kunden-Produkt Beziehung führen zu einer verlängerten Nutzungsdauer der Skis, die ihren technischen Möglichkeiten durchaus entsprechen.

Die Objekte wurden erstmals auf der Ausstellung GOSNO in Lech am Arlberg präsentiert.

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SWING: A really, really easy-to-carve, versatile fronside ski that hooks up nicely along its extremely large sweet-spot and can give any level skier great feedback underfoot. Surprising grip on hard surfaces for such an easy-skiing ski. This model is consistently a top-ranked carving ski by the folks over at http://www.carving-ski.de, and I now I can see why. I would hesitate to put a 250 lb person on this ski since their sheer weight may overpower the ski.

SPEED: Superb all-terrain, low-effort carver (with emphasis on packed conditions) with the ability to lay down serious race-like arcs at slow or high speeds at high or low edge angles when asked. “Athletic” stretched version of the “Swing” model to reach the heart of advanced and expert skiers who like the speed and performance of a GS ski, but want more all-terrain handling and ability to float respectably in the soft snow when available. Perhaps one of the only “all-mountain” carvers that actually performs at high levels in both hardpack on-piste and softer snow conditions.

FIRNIS: Stronger-than-normal twintip all-mountain ski with remarkable carving ability and stability at speed. While most “all mountain” skis simply perform mediocre at everything, the Edelwiser Firnis really works well at nearly everything. Not a fluffy twintip as some skis are in this category.This ski can take a beating, or be finessed.

WIENERSCHNITZER (Prototype):This is a serious, experts-only, high octane racing machine capable of skiing at moderate speeds if asked and correctly operated. Race-stock performance in a modified carver chassis. I became addicted to this ski – plain and simple. Better get in shape…This ski will cause you to have your ticket pulled at slopes in the U.S.A. over and over again. No question. Please Edelwiser…bring this ski to market !

Weitere Details & Fotos auf ExoticSkis.com

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